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登九华山,感佛国魅力 ——白菜帮自驾游系列之一
庄济武   2010-01-26

九华山位于安徽省池州市青阳县境内,西北隔长江与天柱山相望,东南越太平湖与黄山同辉,面积334平方公里,中心位置为九华街。主体由燕山期花岗岩构成,以峰为主,盆地峡谷,溪涧流泉交织其中。山势嶙峋嵯峨,共有99峰,其中以天台、天柱、十王、莲花、罗汉、独秀、芙蓉等九峰最为雄伟。有“东南第一山”、“江南第一山”之誉。

九华山是我国四大佛教名山之一,原名九子山,因诗仙李白的妙有分二气,灵山开九华,改为九华山。是地藏菩萨的道场,素有莲花佛国之称。九华山佛教历经唐、宋、元各个时期的兴衰更迭,至明初获得显著的发展,清代达到鼎盛时期,有寺庙300余座,僧尼4000多人,香火之盛甲天下我虽然不是佛教弟子,但无意中在连续两年间分别游览了峨眉和九华两座佛教名山,感受了一些佛教的魅力,特别是九华山。

    一、启程

20091024星期六,由白菜帮全体帮员共议,驴头留情精心策划、组织的九华山、黄山、三清山、婺源、景德镇、宏村7人九天自驾游成行了。为了赶青岛到薛家岛的第一班渡轮,我们7个人都起了个大早,特别是孙哥50多岁人,不辞辛苦早晨5点从家出发,驾车由崂山姜哥庄附近一路西行接其他6人到轮渡。

深秋的早上,微微有些寒意,我们一行顺利的赶上了第一班渡轮。站在甲板上,远望岛城西部云南路改造工程拔地而起的幢幢高楼,同伴们抒发着对城市建设日新月异的赞叹,也为天公作美,顺利出行而兴奋。745分左右,车下轮渡,由滨海大道转同三高速向连云港方向驶去。虽然7人年龄加起来整整350岁,但今天仍像出笼的小鸟,特别是两位女同胞,唧唧喳喳,一路行来,一路欢笑。

    二、一波三折

9点左右到达日照,在服务区稍事休整,为车加油后继续前行。行驶到日照岚山出口附近,交警示意车辆不能前行,必须从岚山出口下高速。望着前方高速路上见首不见尾的静静的车辆长龙和渐浓的雾,我们猜测着不知是车祸所致,还是大雾作祟。

车行驶在省道上,我再一次体验了山东和江苏路况的显著差异。十年前当我第一次乘汽车由青岛到南京,也是由日照经连云港。当时日照到连云港没有高速路,全程省道。山东地内道路宽敞平整,进入江苏地,道路不但狭窄,而且坑坑洼洼,即便是坐在当时尚算高级轿车的“别克”车内,人也被晃的头昏脑胀。十年后的今天,江苏与山东交界处的路况不但没有大的改进,而且感觉管理无序。到处修路,又没有疏导和明确的标识,我们毫无头绪的闯来闯去。当我们庆幸终于驶出半拉子施工路段,找到正确路时,一位司机驾车拦在我们的车前。原来这位好心的司机是在发现我们的车胎破后,专门驱车追赶告知的。面对突然出现的情况,大家都沉默了,没有了刚才的兴奋劲。关键时刻孙哥挺身而出,承担起换胎的工作;孙哥有条不紊、镇定自如的状态,无形中稳定了大家的情绪,使大家有一种有了主心骨的感觉。

由于换备用台、买胎、换胎以及前边找路耽误了时间,换完新胎重新上路时已十一点多。为了赶时间,驴头留情决定午饭就在车上用我们自己带的食品解决,边走边吃。像野外聚餐,分享彼此带的食品,看着车窗该不断变换的景致,大家的情绪逐渐高涨,车厢内又充满了歌声和笑声。车载CD优美的歌声感染着我们,使因破胎而受到影响的情绪彻底恢复。

车由江苏赣榆重新上同三高速,阿建替下驴头留情让其吃饭。车驶过连云港进入宁连高速,正当大家兴高采烈的议论着何时可以赶到九华山时,阿建突然将车停在了高速路紧急停车道。不明就里的同伴茫然的望着阿建。阿建说车况有问题,车速到120130时,转速表会急剧下降,有一种动力不足的感觉。驴头又回到驾驶座,跑了一段路,感觉确实有问题,甚至有时会提不上速。这是很危险的,如果超车后,突然提不上速,就会有被后边车辆追尾的可能。驴头的话使大家刚刚轻松的心情,蒙上了些许的不安。驴头边开着车,边咨询车主单位的人;阿建也电话咨询自己的朋友。反馈回的信息是各种可能不一而足,但令我们略感欣慰的是,都说问题不大。这也许是好心的人们为了安慰我们,才如此说的吧。跑跑停停、停停跑跑,最后大家一致认为应该找汽修厂检修。到达安徽永宁服务区,在停车时,车没有完全停进车位,且车身不正,有点挡道。同伴们都笑说驴头的停车技术,驴头一语惊出大家一身汗,原来不是驴头停车技术的问题,是车突然熄火。大家甚感庆幸,多亏是在服务区,如果在高速公路,后果不堪设想。令大家还感到幸运的是服务区内就有汽修厂,我们满怀希望的来到汽修厂,以为一切问题都可迎刃而解。但令我们失望的是,当我们将汽车的问题说出来后,两位修车师傅一脸茫然,连忙说修不了。尽管大家非常沮丧,但头脑很清醒,认为不能匆忙上路,决定在服务区自己弄弄试试。关键时候还是孙哥,在阿建再次电话咨询自己的朋友后,孙哥从汽修厂要来一点胶布,在连接发动机的管路上缠了缠又上路了。过南京长江三桥、穿老山隧道,车一切正常,大家悬着的心又放下了,兴致勃勃的夸孙哥妙手回春。

    三、有惊无险

车过南京进入宁马高速(南京至马鞍山)后,上述问题又出现了,如此二三,一直到宁芜高速再次停车查找原因。望着西下的夕阳,我心头有些焦虑,担心天黑后车抛锚在高速公路上,但面上又不能表现出来;可能其他人也和我一样,故作轻松巴拉。虽然没有找出原因,但也找出一些规律。如跑一段路,停几分钟再跑能好一些,像从永宁服务区出来一直过南京才出问题,就是因为在服务区停的时间长;如车保持一定的车速,也能少出问题等。

车再次上路后不久,天慢慢黑下来,望着车窗外急速驶去的模糊的山影,我在默默祈祷着。车厢内情绪有些压抑,寂静无语,只有CD放出的歌声在回荡。车向铜陵方向驶去,一路上我一直挺直身子望着车窗外,关注着路标,盼望着路标公里数的快速变化。来之前,我听朋友讲,这是段山路,风景挺漂亮。可惜山区的夜晚格外的黑,只能见到模糊的山影和夜空中城里难得一见的星星。穿过无数个隧道后,路标显示离铜陵不远了,我揪着的心才有些放下,因为离九华山也不远拉。

在从青阳高速路出口进青阳县城的转盘处,我们与驴头事前联系的九华街住宿点的老板会合。青阳县城离九华街尚有30多公里,且多是山路,有一段好似崂山十八盘的十里好汉坡盘山公路。对于初次到九华山的我们,晚上进九华街,如果没有人带路,是难以想象的。在青阳县城加油后,到九华街一路基本还算顺利,只是在九华山的进山车辆集散点(类似现在崂山的大河东停车场),驴头留情可能由于疲劳驾驶,加之又是高度近视,车辆差一点骑上路中央约20厘米高,有棱有角的铁质固定隔离带的遗留物。多亏同伴的惊呼和驴头良好的驾驶素养,才避免了一起更严重的爆胎事故。惊魂初定后,赶紧让阿建替下驴头,由阿建驾驶,孙哥坐在副驾驶座负责观望。车安全、顺利地通过十里好汉坡来到九华街门坊。门坊上有“九华圣境”四字 ,这是清康熙四十四年(公元1705年)康熙皇帝赐予九华山的御书。在这里需购买九华山门票,门票为190元;购了门票后,就可以进入九华街。说来也怪,这一段夜路,几百公里,尤其是在弯度、坡度都挺大的十里好汉坡,车竟然没出任何问题,否则……。真是不可思议,令人百思不得其解,也许是前面已经受了三灾六难,上苍眷顾我们吧!(根据以后一直良好的车况,分析可能是在日照加的油有问题)

    四、夜宿九华街

九华街位于一处平均海拔约640米的山中盆地中,旧志载:自古九华九十九峰,独此于山顶